Автор: Олег Ремизов, дата публикации на сайте: 7 сентября 2026 года
В июле сеть ВкусВилл выложила в открытый доступ свой экспериментальный MCP-сервер, самый первый в российской e-commerce сфере. Не просто так пишу эту заметку, на продуктах сейчас репетируют сценарий, который очень скоро доберётся до гражданской авиации и продажи авиабилетов. И мне кажется, авиакомпаниям лучше это ускорить и встретить его подготовленными.
Начну с того, что происходит. Персональные ИИ-помощники за пару лет превратились из игрушки в формате напиши стих или поздравление или проверь грамматику в место, где люди в том числе принимают разносторонние полноценные решения об отпуске и путешествиях. Спросите знакомых, как они искали последнюю поездку. Всё чаще ответ звучит так. Открыл ChatGPT, ГигаЧат или Алису AI и написал «собери мне поездку на четыре дня в пределах шестидесяти тысяч рублей». Или ещё интереснее, когда человек вообще не знает, куда хочет и может написать «Есть тридцать тысяч и три свободных дня, куда можно улететь из Москвы? Или из Новосибирска?». Это же классический выбор у Авиасейлс «Куда угодно», только теперь его выполняет не сайт агрегатора, а личный ИИ-агент человека, который помнит ваши даты, привычки и бюджет.
Кратко о том, что такое MCP. Расшифровывается как Model Context Protocol, открытый стандарт, который в конце 2024 года предложила компания Anthropic. Проще всего думать о нём как о переходнике между ИИ-агентом и любым сервисом. Сервис заранее описывает, какие действия готов отдать агенту и в каком формате. Найти товар, показать состав, собрать корзину. Агент вызывает эти действия напрямую, без сайта, без вёрстки, без капчи. Ему не нужно притворяться человеком с мышкой, он разговаривает с сервисом на своём машинном языке. ВкусВилл ровно это и сделал, когда ИИ-агент через их сервер ищет товары, сравнивает составы и цены, находит скидки и аналоги, а в конце собирает корзину и отдаёт человеку ссылку. Подтверждает заказ и платит человек еще в этом сценарии сам. Давайте запомним эту деталь, я к ней вернусь.
А теперь попробуйте отправить своего ИИ за билетом на сайт Аэрофлота или S7. Ничего не получится, потому что сайты закрыты от ботов, и это осознанная политика, а не недоработка. Витрина авиакомпании построена под работу с живым человеком. Ему нужно показать баннер с распродажей, предложить место у окна за доплату, страховку, багаж, повышение класса, а цену по возможности показать ту, с которой он согласится. Или испугается сообщения «осталось всего четыре билета». Вся эта машина заточена на глаза и эмоции и ИИ здесь делать нечего, его на входе и разворачивают. Спрос при этом никуда не девается, он просто уходит в обход. Kiwi.com уже запустил официальный MCP-сервер поиска рейсов, агент получает варианты перелётов и ссылку на бронирование. А вокруг American Airlines энтузиасты построили неофициальную обёртку, внутри которой робот-браузер ходит по сайту авиакомпании как человек, медленно и криво, но ходит. Когда компания не открывает дверь, в стену, так сказать, начинают ломиться. В итоге ИИ собирает цены там, где может, чаще всего у агрегаторов и метапоисковиков, а прямой канал авиакомпании в этом сценарии вообще не участвует.
Здесь уместна интересная параллель, что авиакомпании десять лет продвигали NDC, чтобы вернуть себе контроль над дистрибуцией и не отдавать продажу обезличенным экранам GDS. MCP для авиакомпаний выглядит как следующая серия, только вместо агентств за экраном теперь сидят ИИ-агенты, и битва идёт за то, чьи рейсы ИИ вообще увидит. Кто первым отдаст ИИ честный и полный поиск, тот попадёт в короткий список источников, из которых агент реально предлагает варианты своему человеку на его запрос. Причём это прямая продажа получается, без комиссии метапоиска. Для крупных туроператоров и агентств возможностей не меньше. Пакет под заданный бюджет, мониторинг цены, автоматическая пересборка маршрута при отмене рейса, всё это агент сделает сам. Вспоминаю личный опыт на сайте Библио-Глобуса, когда проще попросить ИИ разобраться с их интерфейсом и шагами.
Но, как всегда, есть сомнения, куда без них. Часть привычных коммерческих механик в агентском мире продаж авиабилетов и туров просто не выживет. Динамическая игра с ценами по кукам и истории просмотров теряет смысл, потому что агент приходит чистым и сравнивает так сказать без эмоций. Трюк, когда цена подрастает при повторном поиске того же рейса, на ИИ-агенте не сработает, а если сработает, агент это заметит, запомнит и в следующий раз поставит такую авиакомпанию ниже в своей выдаче. Допродажи через яркие баннеры и «выгодные» пакеты тоже мимо, агент оптимизирует под задачу пользователя, а не под конверсию витрины. Тариф-конструктор, в котором багаж и выбор места спрятаны мелким шрифтом, агент разложит по полочкам и покажет человеку полную цену сразу. Даже A/B тесты интерфейсов на таких агентах получаются бессмысленны, у ИИ нет эмоций, на которых они играют. Добавьте сюда вопрос ответственности, когда ИИ купил невозвратный билет не на ту дату, кто виноват и кто платит. Именно поэтому вкусвилловский паттерн с корзиной так хорош. Агент выбирает, человек подтверждает и оплачивает. Хотя, на мой взгляд, это только вопрос времени, когда уровень доверия к ИИ достигнет такого уровня, что я буду готов чтобы за меня все купили и оплатили, т.к. система все равно знает когда у меня отпуск и какие планы в какие даты и мои прошлые путешествия. Но классически напрашивается то же самое, агент подбирает рейс и тариф, а финальное «да» и деньги остаются за пассажиром.
Что бы я делал в этой среде. Начал бы с небольших и безопасных шагов, а именно открыл для ИИ чтение расписания, наличия мест и тарифов с описанием условий. Дальше корзина по образцу ВкусВилла и ссылка на оплату на своей стороне. Продажу допов не хоронить, а переупаковать. Агент прекрасно купит багаж и место, если условия описаны честно и машиночитаемо, он просто никогда не купит их из-за красивого баннера. Звучит как потеря части маржи, и отчасти так и есть. Но альтернатива выглядит хуже. Пассажир будущего спрашивает своего агента, агент видит только тех, кто открылся, и лояльность к бренду тает быстрее, чем кажется. ВкусВилл этот выбор уже сделал на йогуртах и хлебе. Интересно, кто из авиакомпаний решится первым? Когда я увижу ссылку mcp.aeroflot.ru или mcp.s7.ru или mcp.uralairlines.ru?
Об авторе: Олег Ремизов, автор независимого проекта о гражданской авиации, путешествиях и пассажирском опыте. Он снимает подробные видеообзоры перелётов и пишет о работе авиакомпаний и аэропортов, сервисе, маршрутах и цифровых решениях для пассажиров.