Автор: Олег Ремизов, дата публикации на сайте: 9 сентября 2026 года
Про давнюю американскую возможность пройти в чистую зону аэропорта для целей проводить или встретить пассажира или просто посмотреть на самолеты я помнил давно, и она меня всегда удивляла. Для нас такое звучит немыслимо, человек без билета и посадочного спокойно может гулять по чистой зоне аэропорта, поэтому, когда прочитал, что этот формат возвращается, честно немного обрадовался возвращению этого формата. TSA запустила программу Gateside by TSA PreCheck, и теперь в 13 американских аэропортах снова можно пройти досмотр и попасть прямо к выходам на посадку без билета и посадочного.
Работает это так, что нужно быть участником программы TSA PreCheck, платной программы проверенных пассажиров, либо иметь Known Traveler Number из другой похожей программы. За один-три дня до визита подаёшь заявку на сайте TSA, ждёшь одобрения и в назначенный день проходишь через дорожку PreCheck. Пропуск бесплатный и действует один календарный день, причём выйти и вернуться можно несколько раз. Есть нюанс, у каждого аэропорта дневной лимит таких пропусков, и цифры TSA сейчас в объявлении не раскрывает. В списке есть Лос-Анджелес, Даллас, Лас-Вегас, Сан-Диего, Солт-Лейк-Сити, Детройт и ещё несколько аэропортов поменьше, но обещают расширяться. Для американцев это возвращение к тому, что было можно сказать нормой до 11 сентября 2001 года. Тогда к выходу на посадку мог пройти кто угодно и в любое время в которое работал терминал. Я сам помню, как в 2001 году приезжал в американский аэропорт просто посмотреть на самолёты, и никаких преград не было. Люди провожали родных буквально до гейта, стояли у стекла, махали, или точно так же встречали у выхода. После терактов доступ закрыли, а в течение 2002 года весь досмотр окончательно перешёл к новой федеральной службе TSA. Хотя, честно говоря, толп провожающих там и до этого не было. У американцев культура же другая, подъехал к терминалу, высадил человека у бордюра, того самого curbside, обнялись и поехал дальше. И аэропорты у них спроектированы ровно под этот сценарий по размеру и набору инфраструктуры.
В России и в целом в Европе такой формат мне представить сложнее. Наша культура проводов совсем иная, и если дать такую возможность, в чистую зону к выходу на посадку пойдёт каждый провожающий, причём всей семьёй и собаку прихватят. А встречающие займут позиции прямо у выхода с телетрапа, и ещё до ленты выдачи багажа вы увидите того самого подмигивающего человека, который предложит уехать на такси подешевле тарифа Яндекса. При этом сама идея открытого терминала мне очень нравится. Существует же концепция аэропорта как торгового центра. В первом терминале Барселоны построили La Plaza, огромную площадь с магазинами и ресторанами, правда не в чистой зоне, но помню это выглядит как приехал в ТЦ Мега Химки. А в Сингапуре пошли дальше и сделали Jewel, гигантский молл с водопадом прямо при аэропорте Чанги, куда пускают всех подряд, хоть с билетом, хоть без. Сейчас аэропорт воспринимается как некое сакральное место, куда сложно попасть, и все ходят по нему с придыханием. А почему, собственно? Биометрия развивается, технически отличить пассажира от посетителя давно не проблема. Представьте терминал, где между магазинами одежды условно расположен выход на посадку, и это никого не пугает.
Бизнес бы точно выиграл. Недавно был в Шереметьево в терминале D, там в чистой зоне находится с давних времен Кофемания, и я искренне не понимаю, как она выживает на сегодняшний день. Туда попадают фактически только пассажиры Победы, а это, мягко говоря, специфическая аудитория для заведения такого ценника и формата. Открой этот терминал для города, и экономика ресторанов сложилась бы совершенно иначе. Вывод у меня двойственный. Идея отличная, и за американским экспериментом я буду наблюдать с интересом. Но на текущей российской инфраструктуре это невозможно, терминалы просто не рассчитаны на такой поток и такой сценарий. А вот новые аэропорты вполне можно проектировать с концепцией полного доступа или совмещать с форматом торговых центров с общественными зонами. Глядишь, фраза «поехали в аэропорт» перестанет означать, что кто-то обязательно улетает.
Об авторе: Олег Ремизов, автор независимого проекта о гражданской авиации, путешествиях и пассажирском опыте. Он снимает подробные видеообзоры перелётов и пишет о работе авиакомпаний и аэропортов, сервисе, маршрутах и цифровых решениях для пассажиров.