Перейти к содержимому →

Метка: гражданская авиация

Эта метка используется для материалов, в которых речь идет о гражданской авиации в целом — как об отрасли, системе и инфраструктуре глобальных перевозок. Здесь собраны тексты, где рассматриваются общие процессы и явления: развитие авиаперевозок, изменение пассажирского опыта, экономика авиационной отрасли, технологические изменения, влияние поколений путешественников, регулирование, безопасность полетов и роль авиации в мировой мобильности.

В отличие от материалов о конкретных авиакомпаниях, аэропортах или отдельных рейсах, публикации с этой меткой посвящены более широкому контексту. Это могут быть наблюдения, аналитические заметки, разбор отраслевых трендов, исторические факты и личные исследования, которые помогают лучше понять, как устроена современная система гражданской авиации и почему она меняется.

Такие тексты рассматривают авиацию как часть глобальной транспортной инфраструктуры — соединяющую города, страны и экономики, и играющую ключевую роль в международной мобильности людей и товаров.

Полет в Новый Уренгой на авиакомпании «Ямал». Один день в газовой столице России

Я читаю все комментарии под видео и стараюсь по возможности на них отвечать. И именно из комментариев у меня часто появляются идеи для будущих полетов. Причем речь не только о…

Обсуждение закрыто

Почему самолёт иногда взлетает без закрылков — и это нормально

Моя история с рейса Qatar Airways и простой разбор того, как работают предкрылки и закрылки на Airbus A300 и Boeing 767-200. Когда сидишь у окна и смотришь на крыло перед…

Обсуждение закрыто

Почему у Boeing 737 на закрылке может быть как будто кто-то укусил?

Иногда на Boeing 737 на задней кромке закрылка можно увидеть аккуратный вырез, который в англоязычной среде называют sharkbite. Это не обязательно поломка: в некоторых случаях так выглядит допустимый локальный ремонт,…

Обсуждение закрыто

FAA запретила параллельные заходы бок о бок в Сан-Франциско. А как это работает в России?

Новость из США которая со вчерашнего дня не сходит со страниц мировых авиановостей. Американское Федеральное авиационное управление (FAA) запретило эффектные параллельные посадки в аэропорту Сан‑Франциско. Но если говорить точно, речь…

Обсуждение закрыто

«Лето» в авиации начинается сразу у всего мира

Каждую весну, в конце марта я читаю постоянно одни и теже новости, когда авиакомпании и аэропорты перешли на весенне-летнее расписание, все громко заявляют что теперь то рейсов станет больше, маршрутная…

Обсуждение закрыто

Почему United режет эконом, а «Аэрофлот» режет бизнес.

История с United мне вдруг стала интересна не только потому, что авиакомпания снова удачно попала в новостную повестку после новостей про наушники и целый ряд эконома с лежанкой. Куда важнее другое, она вслух проговорила…

Обсуждение закрыто

Почему у США N, у Британии G, а у Узбекистана UK?

В видео про полёт на Boeing 717 я заметил самолёт Boeing 737-800 Copa Airlines с бортовым номером HP-1830CMP. Для меня это пока самый длинный гражданский бортовой номер из увиденных в…

Обсуждение закрыто

Почему авиакомпании спрашивают, где вы хотите сидеть, а потом будто забывают об этом

Окно или проход, начало салона или хвост — эти поля в профилях лояльности выглядят как маленькая цифровая забота о нас с вами. Но в реальном опыте полета или подготовки к…

Обсуждение закрыто

От романтики к интерфейсу или как поколения меняли авиацию и что с ней сделают Зумеры и поколение Альфа

Почему будущее авиакомпаний определят не шампанское и не плотность кресел, а контроль над поездкой, цифровая логика, семейный сценарий путешествия и новая экономика доверия. Я часто во время бронирования билетов, полетов или…

Обсуждение закрыто

Пассажирский опыт как архитектура, а не сервис. Customer-centricity в авиации.

В гражданской авиации «пассажирский опыт» часто редуцируют как в процессах так и в понимании до обычного «сервиса» такие как улыбки экипажа, манеры общения на стойке регистрации или качества кофе или…

Обсуждение закрыто