Автор: Олег Ремизов, дата публикации на сайте: 4 октября 2026 года
Прочитал новость, что 25 октября авиакомпания Finnair открывает рейс из Хельсинки аж в Австралию город Мельбурн, и заголовки про него почти везде одинаковые. Рекордный, суточный, прямой, кажется где Финляндия и где континент буквально на другой стороне мира. Я сначала тоже прочитал «прямой» как «без посадки», а потом открыл схему маршрута и увидел посередине Бангкок. Самолёт там делает посадку для заправки и летит дальше под тем же номером AY145. Для авиакомпании это один рейс, для пассажира два полёта с перерывом на земле, и вот эту разницу в последнее время всё чаще упаковывают в концепцию нового «рекорда».
Если верить опубликованному расписанию, из Хельсинки до Бангкока самолёт летит 11 часов 20 минут, заправляется около 1 часа 45 минут и потом ещё 9 часов идёт полёт до Мельбурна. В сумме выходит около 22 часов, но «почти сутки» в заголовке звучит лучше. Обратно дольше, потому что отрезок Бангкок–Хельсинки с облётом России занимает аж 12 часов 35 минут. Летает Airbus A350-900, тот же тип, на котором я летал летом с Emirates из Хошимина в Дубай. На отрезке Бангкок–Мельбурн у Finnair есть права пятой свободы, билет можно купить только на этот участок. Выпустят ли пассажиров в Австралию в Бангкоке пройтись по терминалу, пока не понятно. Наши издания со ссылкой на РБК пишут, что покидать салон не придётся, а немецкий Travel-Dealz говорит, что выйти из самолёта, скорее всего, всё-таки попросят в том числе для уборки салона, после таких долгих полетов мы знаем как «чисто» остается, я в своих видео часто показываю.
Год назад так же громко запускали рейс China Eastern из Шанхая в Буэнос-Айрес. Но в итоге он летит через Окленд, это около 20 тысяч километров, и его тоже называли самым длинным в мире. По данным NZ Herald, туда в пути около 26 часов, обратно 29, а в Окленде стоянка два часа. До запуска тоже писали, что пассажиры просидят её в салоне, но на деле там выходят все, самолёт убирают и заправляют, а экипаж меняется. Смотрел недавно видео на ютубе Джоша Кэхилла, он летел этим рейсом в самом хвосте эконома из Буэнос-Айреса в Шанхай. Тринадцать часов до Окленда, четырнадцать до Шанхая. В видео он выходит из самолёта.
«Прямой» Петербург–Владивосток
У нас это тоже давно так умеют. Я помню рейсы Краснодар–Магадан на Ту-154М авиакомпании Мавиал, когда везде было написано, что рейс прямой и длинный, но он садился по дороге в Новосибирском Толмачево для дозаправки. А недавно мне попалась статья про «прямой» рейс «Уральских авиалиний» из Петербурга во Владивосток, рейс U6 365 вылетает из Пулково в 12:25, садится в Екатеринбурге, потом в Иркутске и прилетает во Владивосток в девять утра по местному времени. Летает A320, в пути около 13,5 часа, но не факт что будет один и тот же самолет. В каждом городе нужно будет выходить в аэропорт и есть шанс что и места на каждом сегменте будут разными. При этом агрегаторы показывают его среди рейсов без пересадок.
Решил проверить кто на сегодня летает без посадки по-настоящему долго. Самый длинный честный беспосадочный рейс сейчас у Singapore Airlines под номером SQ23 из Нью-Йорка в Сингапур пролетает 15 349 км примерно за 18 часов 50 минут на A350-900ULR, а по расписанию в сторону Сингапура бывает и больше 19 часов. Вот как выглядит топ списка.
| Маршрут | Авиакомпания | Самолёт | Расстояние, км |
|---|---|---|---|
| Нью-Йорк (JFK) – Сингапур | Singapore Airlines | A350-900ULR | 15 349 |
| Нью-Йорк (EWR) – Сингапур | Singapore Airlines | A350-900ULR | 15 344 |
| Окленд – Доха | Qatar Airways | A350-1000 | 14 535 |
| Перт – Лондон | Qantas | Boeing 787-9 | 14 499 |
| Даллас – Мельбурн | Qantas | Boeing 787-9 | 14 472 |
| Перт – Париж | Qantas | Boeing 787-9 | 14 263 |
| Нью-Йорк (JFK) – Окленд | Air New Zealand, Qantas | Boeing 787-9 | 14 207 |
Самые длинные беспосадочные рейсы 2026 года по данным SnapDistance
Для масштаба, из Москвы во Владивосток лететь около девяти часов, это получается примерно половина рейса SQ23.
Project Sunrise и два рассвета
С октября 2027 года безоговорочный рекорд должен перейти к авиакомпании Qantas. Project Sunrise, беспосадочный Сидней–Лондон, это до 22 часов в воздухе и 17 016 км, на тысячу с лишним миль длиннее рейса в США у Singapore Airlines. Самолёты специальные, A350-1000ULR всего на 238 мест, и меня в нём больше всего интересует не первый класс, а зона между премиум-экономом и экономом. Там можно встать, потянуться у поручней, сделать упражнения по экрану и взять воды и раз выйти в аэропорт посреди полёта нельзя, то кусочек аэропорта встроили в самолёт и заплатили за него креслами.
А если с обычной пересадкой
Теперь вопрос, с которого я, собственно, и начал. Можно ли из Хельсинки долететь до Мельбурна быстрее, чем на Finnair, и по дороге нормально пройтись по аэропорту? Получается, что примерно так же. Через Сингапур с пересадкой агрегаторы дают около 22 часов при стыковке 1 час 45 минут, через Доху на Qatar около 24. То есть AY145 по времени у обычной стыковки не выигрывает, но и не проигрывает, разница только в том, где пройдут эти полтора-два часа на земле. А если лететь не из самого Хельсинки, а, например, из Стокгольма, у Finnair выходит уже две посадки, и через хабы Персидского залива часто получается быстрее. Нам из Москвы Finnair, понятно, не светит, так что вопрос для нас теоретический.
Так что, когда в следующий раз увидите «самый длинный прямой рейс», откройте схему маршрута.
Словарь
- Прямой рейс. Один рейс от начала до конца, промежуточные посадки допускаются. Обычно сохраняется один номер рейса, а в некоторых случаях по дороге возможна даже смена самолёта.
- Беспосадочный рейс. Самолёт взлетает и садится один раз.
- Стыковочный перелёт. Два и больше рейсов с пересадкой, часто на разных самолётах, иногда у разных авиакомпаний.
- Техническая посадка. Остановка ради топлива или смены экипажа, пассажиров при этом могут выпустить в терминал, а могут оставить на борту.
- Пятая свобода. Право авиакомпании возить пассажиров между двумя чужими странами на рейсе, который начинается или заканчивается у неё дома, как Finnair между Бангкоком и Мельбурном или Emirates между Бангкоком и Гонг-Конгом.
Частые вопросы
Какой самый длинный беспосадочный рейс в мире?
Сейчас это SQ23 Singapore Airlines из Нью-Йорка (JFK) в Сингапур, 15 349 км примерно за 18 часов 50 минут на A350-900ULR. С октября 2027 года рекорд должен перейти к беспосадочному рейсу Qantas Сидней–Лондон длиной 17 016 км.
Рейс Finnair Хельсинки–Мельбурн беспосадочный?
Нет. Это прямой рейс AY145 с посадкой в Бангкоке примерно на 1 час 45 минут, всего в пути около 22 часов, обратно около 23,5.
Чем прямой рейс отличается от беспосадочного?
У прямого рейса один номер от начала до конца, но по дороге могут быть посадки. Беспосадочный рейс взлетает и садится один раз.
Выходят ли пассажиры из самолёта на промежуточной посадке?
По-разному. На рейсе China Eastern в Окленде выходят все, а про Бангкок на рейсе Finnair единого ответа до первых рейсов нет.
Об авторе: Олег Ремизов, автор независимого проекта о гражданской авиации, путешествиях и пассажирском опыте. Он снимает подробные видеообзоры перелётов и пишет о работе авиакомпаний и аэропортов, сервисе, маршрутах и цифровых решениях для пассажиров.