Личный обзор перелета Delta Air Lines в Лас-Вегас через Солт-Лэйк-Сити: задержка рейса, Airbus A220, Boeing 737-900ER, пересадка в SLC и впечатления от однодневной поездки.
Видео опубликовано в октябре 2021
Смотрите видео на YouTube по этой ссылке: https://youtu.be/cwdprrH5Fxc
До аэропорта Сан-Хосе я доехал на легком метро, остановка которого находится где-то в километре. Пассажиры, которые со мной вышли заказывали такси Uber или Lyft сразу от остановки, я же решил просто пройтись, время позволяло.
Мое внимание привлекла эта маленькая птичка, размером, наверное, чуть-чуть больше шмеля. Она так старательно опыляла цветы и была такой маленькой. Это же колибри? Если да, то я в первый раз в жизни ее видел.
Около аэропорта было много белок, которые занимались своими утренними делами.
В интернете читал, что в этом районе живет много бездомных, но на моем пути встречались только пассажиры или ожидающие в машинах таксисты. Аэропорт носит имя Нормана Минеты, известного американского политика, который был также министром транспорта. Код аэропорта расшифровывается как Сан Хосе Сити.
В конце пешеходной дорожки было разветвление на два терминала. Ясно, значит, когда я прилетел Southwest Airlines, об этом показывал в прошлом видео, это был терминал B, а сейчас мне нужен терминал A, который направо.
Из международных рейсов в аэропорту остались только полеты в Мексику. Субботнее утро было каким-то ленивым. На уличных стойках регистрации вообще никого не было.
Зашел в терминал и опять удивился, что все пусто. Опс! эта зона регистрации относится к American Airlines.
На стойках регистрации авиакомпании Delta приоритет был отдан киоскам, сотрудники помогали пассажирам пользоваться ими. Мой паспорт распознал, но посадочные сказали идти получать на стойке. У авиакомпании Delta, в отличие от Аэрофлота были только стойки Sky Priority, отдельных стоек для бизнес или первого класса я не видел.
Я подошел к стойке, быстро получил посадочные, даже не смотрел в них. Иду на контроль и вижу, что места на третьем ряду – первая мысль ВАУ! Меня пересадили в первый класс, вот это поворот. Потом смотрю на фамилию и вижу, что мне выдали не мои посадочные. Побежал быстро на стойку менять на правильные.
На контроле стояла реклама с предложением о работе сотрудником службы безопасности с зарплатой 21 доллар в час. Я сказал ранее, что мой рейс задержан. Это так, я должен был вылететь в 6 утра, но Delta Airlines задержала самолет на три часа и пересадила меня на следующий рейс до Лас-Вегаса, тем самым сократив время в городе со всего дня до нескольких часов.
Другой момент, я был голодный и решил, что я поем в аэропорту, но оказалось, что работает только Starbucks и несколько магазинов с прессой и мелкими товарами в дорогу.
В аэропорту располагается база авиакомпании NetJets, это один из крупнейших мировых операторов самолетов деловой авиации.
Дельта, кстати, когда прислала письмо с задержкой, предложила мне пересесть на другой рейс через Лос-Анджелес и прилететь на 10 минут быстрее, но на тех рейсах уже не было мест около окна. В чистой зоне можно пройти между терминалами, я пошел в терминал B попытать счастье и найти что-нибудь поесть.
На перроне увидел Boeing-737 Авиакомпании Alaska Airlines в специальной раскраске, которая посвящена армии и ветеранам. Самолет улетал рейсом на Гавайские острова.
А моя цель что-нибудь найти поесть полностью провалилась. Все точки питания были закрыты. Таблички гласили что в связи со сложной эпидемиологической обстановкой. Ну что же, буду голодным. И здесь я услышал интересное объявление для пассажиров, которая сделала агент перед посадкой.
«У нас больше пассажиров, чем мест, доступных на нашем рейсе. Если у Вас есть любая возможность поменять свои планы мы ищем таких людей, кто сможет полететь следующим рейсом, за это мы готовы предложить 500 долларов в виде сертификата». Как жаль, что это не мой рейс, я бы точно взял 500 долларов и пошел в город поесть.
Меня привлек винглет у этого Embraer, он какой-то большой чем у самолетов у S7 Airlines например. И угол наклона другой. Вдруг знаете почему так?
Я думал, что никто не захочет менять свои планы, но 500 долларов есть 500 долларов и у агента уже стояло несколько желающих. А вот и прилетел мой Airbus A220, рейсом из Солт-Лейк-Сити. По плану он должен был прилететь вечером накануне, чтобы сделать обратный рейс в 6 утра, но что-то случилось и рейс перенесли на утро, хотя с погодой все было в порядке.
Борт, на котором я полечу был выпущен в октябре 2020 года в Канаде. Имеет 109 места в трех классах. Я всегда считал, что этот тип прямой конкурент для нашего Сухого Суперджета, но он чуть-чуть больше него. У самолета композитное крыло и новый экономичный двигатель.
Очередь в Starbucks стала чуть-чуть меньше, и я все-таки купил один сэндвич, чтобы не умереть с голоду. Где-то за полчаса до вылета пришел новый экипаж и за 15 минут началась посадка.
Компоновка кресел такая же как в Суперджете. Два проход два — это бизнес-класс и три проход два — это экономический класс. У Дельты в экономе есть еще «Эконом комфорт плюс», с увеличенным шагом кресел и улучшенным питанием. У каждого кресла есть подголовник. На посадке я заметил, что все иллюминаторы были закрыты шторками, в салоне было как будто в сумерках.
Мое место 26А. Кресла очень приятные и мягкие, каждое оборудовано индивидуальным монитором с системой развлечения. Шаг кресел хороший, но меньше, чем был у Southwest Airlines. Такой же как у многих авиакомпаний. Бортпроводница представилась по имени Holey и сказала, что она лидер по команде обслуживания и заботе по пассажирах на рейсе. Они и капитан много извинялись за случившуюся задержку. У каждого кресла стандартно LED освещение и обдув. Открыл шторку, стало ярко. Вид на композитное крыло. В кармашке кресла только инструкция по безопасности. На входе выдали дезинфицирующую салфетку.
Система развлечения показывает информацию о конкретном самолете и нашем рейсе, а также включает много разнообразного контента. А инструкция по безопасности транслировалась на экране. Все участники видео уже были в масках, даже промоционных роликах Delta Airlines, которые были до и после демонстрации безопасности. По маскам сказали, что вы обязаны ее носить полностью, даже когда спите.
Слева стоял точно такой же Airbus, и я увидел открытый лючок. Он для чего интересно? После буксировки сразу очень быстро запустились и поехали на взлет, полоса была буквально за поворотом. После взлета открылся потрясающий вид на горы. На борту был интернет, бесплатно можно было использовать мессенджеры или от шести долларов за час простого интернета. Или от десяти долларов за час быстрого интернета. Объем траффика не ограничивался. Через WIFI можно было посмотреть некоторые фильмы или послушать музыку.
Табло застегните ремни погасло через минут 10 после взлета и сразу же началось обслуживание. Это не очень длинный рейс, время в полете полтора часа.
Туалетная комната просторная, гораздо шире тех, которые ставят в новые 737. На питание предлагали разные снэки и шоколадные батончики. Мой выбор чая поставил команду в небольшое замешательство – они сходили за ним в бизнес-класс. Меня несколько раз спросили я уверен, что хочу именно горячий черный чай? В основном все берут кофе, содовую или обычную воду. Больше всего меня поражает в системах развлечения американских авиакомпаний это возможность смотреть эфирные каналы в режиме реального времени. Как будто дома перед телевизором сидишь.
Через час после взлета мы уже начали снижение. Капитан включил табло застегнуть ремни уже практически перед выпуском механизации. Город Солт-Лэйк-Сити находится в штате Юта как раз на Cоленом озере (ну впрочем название так и переводится). Вокруг больших горных массивов. Посадка была с очень маленькой посадочной скоростью из-за сильного встречного ветра.
Аэропорт Солт-Лэйк-Сити это один из девяти хабов авиакомпании Delta Airlines. На рулении увидел Боинг 757-300, посмотрел по FlightRadar24 и понял, что, если бы не задержка моего рейса, я бы сидел именно в этом самолете, который вылетает в Лас-Вегас. А теперь мне ждать более трех часов следующего.Аэропорт большой, поэтому рулили после посадки мы точно еще минут 15. Я решил выйти последним из самолета и попросить у команды сфотографировать в кабине пилота. Это было очень волнительное для меня действие, перепутал конечно же все слова на английском языке. Так стеснительно…
Между терминалами нужно пройти по длинной подземной галереи. Большинство пассажиров летят стыковочными рейсами. Поэтому фактически они должны выйти из одного выхода и пойти к другому. Когда я покупал билет, я видел стыковочные рейсы с пересадкой всего 40 минут. Мне нужно было идти на стойку дельты, потому что второго посадочного у меня не было из-за того, что меня пересадили на следующий рейс. Вот и сервисный центр Delta Airlines, надеюсь меня не отправят в лист ожидания, и я тогда просто улечу обратно в Сан-Хосе.
Я думал несколько минут, сидеть в аэропорту или сесть на метро и прокатиться куда-нибудь в сторону города погулять и перекусить. Прикинул все плюсы и минусы и решил остаться в аэропорту. Нашел бизнес-зал, хотел в него зайти как часто летающий Аэрофлота, меня сначала пустили в него, потом прогнали, сказав, что я могу пользоваться им только если я сегодня прилетел или улетаю международным рейсом. Не очень-то и хотелось! Пошел искать, где поесть, в этом аэропорту как-то больше мест питания работало. Взял огромный американский салат цезарь с лососем.
Погулял по магазинам, часа два посмотрел на взлеты и посадки самолетов и пошел в сторону своего выхода на посадку, из которого уже выходили пассажиры предыдущего рейса. Это хороший знак, значит мой рейс скорее всего улетит вовремя.
В Лас-Вегас я полечу на новом для меня типе самолета Boeing 737-900ER, это удлиненная модификация популярного 737-800. Борту почти три года, был выпущен для Delta Airlines в январе 2019 года.
На входе в салон самолета висит табличка со всеми наградами, которыми авиакомпания гордится. Сразу всем пассажирам предлагают продезинфицировать руки. Салон стандартный для этого типа самолетов. Каждое кресло также как и в предыдущем Airbus A220 оборудовано индивидуальным экраном, двумя розетками и со стандартным шагом кресел.
В Америке, кресла в начале салона называют первым классом, у нас же бизнесом. Иногда путаюсь, потому что для меня первый класс это огромная зона с дорогим шампанским и душем прямо в самолете какой-нибудь азиатской авиакомпании.
Я заметил, что большинство пассажиров в салон тащат огромные чемоданы и самая большая ценность при посадке – зайти как можно раньше в салон, чтобы успеть разместить свою сумку или чемодан на полке. Если не смог найти – заставляют ставить под кресло впереди, если не влезает, тогда на выход и плати за багаж. Капитан представился, сказал, что лететь мы будем всего час десять и что погода в Вегасе около 40 градусов выше нуля (Сказал он, конечно, в фаренгейте, я перевел). Бортпроводница дополнительно сообщила, что они сделают все возможное, для обслуживания всех пассажиров напитками и снэками, но если вдруг что и не успеют собрать мусор – будут благодарны, если вы заберете с собой и выкинете при высадке. Несколько раз уточнили, что маски нужно носить так, чтобы они закрывали нос и рот, иначе штрафы полиция и т.д. Отбуксировали, поехали куда-то опять на дальнюю полосу. Виды гор в Юте потрясающие.
На этом рейсе тоже в кармашке только инструкция по безопасности, никакого Sky Mall. Мои соседи по креслам, кажется, заснули сразу же как зашли в самолет. Им очень не нравилось, что я открываю шторку на иллюминаторе.
Началось обслуживание с нескольких тележек по салону. Все идентично предыдущему рейсу. И опять мою просьбу про чай выполнили в специальном порядке, сходя за кипятком на кухню. Соседу дали воду в логотипах авиакомпании Delta. Мне досталось место не с самым удобным видом, виды пустынь я смотрел только так. Набор фильмов и системы развлечения одинаковый на всех самолетах. В меню было указано, что это борт обычная модификация 900, а в реальности это 900ER, увеличенная дальность.
Всегда поражаюсь этими космическими пейзажами. Уже когда начали снижения, экипаж спросил есть ли на борту врач, т.к. одному пассажиру стало плохо. Встало несколько человек и прошли в конец салона. Потом капитан объявил, что у нас на борту срочная ситуация и нам нужно срочно совершить посадку для оказания профессиональной помощи пассажиру. Он объяснил, что ближе всего Лас-Вегас, т.к. мы уже начали снижение, и чтобы пассажиры были готовы к чуть-чуть более резкому чем обычно уменьшению высоты. После посадки все должны оставаться на своих местах. И действительно, уши немного заложило. я потом посмотрел через FlightRadar24, мы сели сразу по прямой. Вид на Стрип, главную туристическую улицу города с основными казино. Это капитан, мы прибываем к нашей стоянке, прошу Вас оставаться на местах из-за медицинской ситуации на борту.
Около телетрапа стояла машина скорой помощи. После остановки зашли несколько парамедиков и через несколько минут вывели девушку, которая плохо себя чувствовала. До этого момента никто даже не пытался встать со своих кресел.
После выхода из самолета, у меня оставалось всего четыре часа на погулять по городу. Конечно, все планы по посещению шоу и известных мест провалились. Для любителей азарта их аэропорта даже можно не выходить, все здесь присутствует на любой вкус. Но не так просто было выйти из аэропорта, я уже думал, что в конце этого эскалатора будет выход, а нет, здесь был поезд, который отвозит на другую сторону. Аэропорт огромный.
Чтобы найти Uber, нужно было выбрать не только точку встречи, но и этаж, т.к. зоны прилета еще разделены по этажам. Не сразу нашел своего водителя. Я выбрал первую попавшуюся точку в городе – Отель Париж, где стоит Эйфелева башня, туда и поехал.
Дальше основной улицы я никуда не успел сходить, хотя были планы по шоу Cirque du Soleil. Заметил только, что все без масок, везде вокруг расслабленная атмосфера, никакой агрессии. Город впечатляет и кажется, что для него нужна как минимум неделя, чтобы понять атмосферу только одной улицы и посетить сколько только можно шоу.
Самые дорогие цены на перелеты в Лас-Вегас с четверг и пятницу, т.к. все летят на выходные, в понедельник вторник и среду можно найти и дешевые билеты и дешевые отели.
Вау Шоу Дэвида Копперфильда все еще идет в MGM? Сколько ему интересно лет и что на нем происходит. Эх жаль не успел сходить. Был в 2007 году в MGM на шоу Ka Cirque du Soleil. В Лас-Вегасе провел один день и вечером улетел на рейсе авиакомпании United в Лос-Анджелес. Но про это будет в следующем видео.
Кстати, спустя несколько лет, я опять купил стыкованный билет на рейс авиакомпании Delta из Чикаго в Индианаполис через Детройт, и опять утром получил сообщение от авиакомпании, что мой рейс задержан и случилась похожая пересадка. Я рассказал про это в своем рассказе про полет на Boeing 717.
Автор: Олег Ремизов (Oleg Remizov). Материал основан на личном перелете, наблюдениях в поездке и авторском видеокомментарии.
Дата публикации на сайте: 1.02.2026
