Это закадровый комментарий к видео о поездке в Калининград, опубликованному на YouTube-канале Олега Ремизова (Oleg Remizov). Ниже размещено видео, а также полный текст авторского закадрового комментария без изменений, в том виде, в котором он звучит в видео.
Видео опубликовано: июль 2022
Смотрите видео на Youtube по этой ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=MwGl_330t8I
С введением МЦД теперь сесть на прямой поезд в Шереметьево можно на пяти дополнительных станциях. Одна из них удобно расположена в двух шагах от Москва-Сити. В районе метро международная и Деловой центр находятся указатели, ведущие к платформе Тестовская. Расстояние среднее, спокойным шагом идти максимум 10 минут.
Увидел поезда, которые ехали по направлению из аэропорта до конечной станции аж в Одинцово.
Вход на платформу находится внутри подземного перехода. Сначала поворот на поезда, которые едут в сторону аэропорта, потом в обратную сторону. Через остановку проходят и МЦД электрички, и обычные поезда типа Анапа-Москва.
Это была моя первая поездка на двухэтажном поезде, хотя они появились на линии в октябре 2017. Не часто пользовался, а когда попадал всегда были обычные.
Зашел и поднялся на второй этаж. Сразу в глаза бросилась идеальная тишина. Можно было разговаривать шепотом.
Через одну остановку поезд прибыл на белорусский вокзал, на котором сейчас идет активный ремонт путей. Вышли одни пассажиры и зашло очень много людей с чемоданами в аэропорт. Информатор сообщил, что с этого момента поезд становится настоящим Аэроэкспрессом. От Одинцова до Белорусского поезд интегрирован в городскую сеть и на нем можно проехать по тарифам МЦД. Я заплатил 450 рублей и мог сесть на любой остановке.
От белорусского вокзала поезд начал ехать очень и очень медленно, а иногда даже останавливаясь на несколько минут.
Пассажиры друг друга начали спрашивать во сколько мы приезжаем. В районе пересечения Клязьмы и Канала имени Москвы аэроэкспресс резко ускорился и через минут пять уже подъезжал к терминалу. Время поездки сейчас увеличилась, как и цена. Стоимость в одну сторону 450 рублей, а время в пути из Москва-Сити – один час и три минуты.
Мой полет был еще до открытия новой станции, поэтому конечная остановка была около терминала Е и каждому пассажиру предстояло приодолеть приличное расстояние до межтерминального поезда, который работал один и ходил один раз в 7 минут. Сейчас конечная Аэроэкспресса уже около терминалов В и С.
В терминале сразу же пошел к стойкам регистрации, которые находились в зоне, где раньше у Аэрофлота стояли терминалы самостоятельной сдачи багажа, вот даже они еще видны и не работают. Скорее всего это сделано из-за перевода всех внутренних рейсов в терминал В.
Получив посадочный, нужно пройти на контроль, где перед воротами требуется приложить свой посадочный, а потом сотруднику еще предъявить паспорт для проверки.
Удивился, что утром на контроле пусто, я прошел без очередей.
Не буду в этом видео рассказывать про терминал В, я про него рассказал в предыдущих видео. У меня оставалось не так много времени и когда я стал у окна наблюдать за самолетами, информатор сообщил, что уже началась посадка на мой рейс.
Я лечу утренним рейсом авиакомпании СмартАвиа. Посадка в самолет будет от выхода 101 через автобус. Нужно спуститься на первый этаж. Место я выбрал заранее при покупке билета, и даже зарегистрировался заранее, но не смог распечатать посадочный. При регистрации через интернет авиакомпания зачем-то просит ввести номер билета вместо кода бронирования.
Полетит сегодня 12ти летний Боинг 737-800 с бортовым Ромео Альфа – 73653, который летает у Смартавиа с июня 2019 года, а это этого летал в индийской Jet Airways.
Внутри обычный салон экономического класса на 189 кресел с признаками суровой эксплуатации. Шаг кресел маленький, но искривление спинки кресел в районе дает дополнительное пространство для маневра. Два часа сидеть выносимо.
На улице заканчивали загрузку багажа и почему-то все еще стоял заправщик рядом с самолетом.
Инструкция по безопасности была только на русском языке, и я удивился что не показывали как работать с жилетами, но попросили обязательно всех ознакомится с инструкцией по безопасности.
Командир корабля представился как Николай Земченко, второй пилот Роман, и старший бортпроводник Никита. Время в пути два двадцать пять.
Сотрудник перрона проводил наш борт. Заметил, что за собой он тащил длинный шлейф из проводов.
Проехали мимо Аэрофлотовского А350, которые сейчас летают на рейсах в Санкт-Петербург и Сочи.
Для пассажиров на верхней панели помимо обычных регуляторов обдува и освещения находятся спасательные жилеты.
Взлетать мы будем с полосы 06 центральная от рулежки B2. Снижение количества рейсов из аэропорта повлияла на скорость руления. С момента запуска до момента взлета прошло всего несколько минут.
В связи с закрытием неба над европейскими странами для российских самолетов, рейс в Калининград летит в облет. Над нейтральными водами Балтики. Сначала до Санкт-Петербурга, там делает поворот и мимо Финляндии, Эстонии, Латвии и Литвы. Из-за такого маневра время полета увеличилась на 40 минут.
Сразу после взлета, команда начала обслуживание. Все кроме воды предлагается за дополнительную плату. Я не заметил, чтобы пассажиры активно покупали еду на этом рейсе.
Мне принесли заказанное питание….
Питание…
В туалете удивило полное отсутствие мыла. А так, все стандартно.
На кухне заметил артефакт истории. До смены названия, авиакомпания называлась Нордавиа с основным аэропортом базирования в Архангельске. Не на всех элементах еще успели заменить. Последние ряды в самолете после взлета оккупировали любители горизонтального сна. Я тоже пересел, но с разрешения бортпроводника.
Кресла имеют рельеф и минимальную боковую поддержку, подголовник отсутствует, но для коротких рейсов очень комфортно.
Смартавиа знаменита своей развлекательной системой. На моем рейсе работали не все ее возможности, например когда можно прямо в самолете купить себе другое комфортное место, оплатить в приложении и сразу же пересесть, такой функции не было. но все равно для развлечения во время полета отлично. Для доступа к контенту нужно скачать заранее приложение и подключиться к сети WIFI. Отметил для себя не только хороший набор фильмов, но и тренинги по разным направлениям. Отличная идея.
Во время полета выходил на связь капитан, сказал, что справа мы пролетаем Санкт-Петербург, но его не видно из-за облаков. Потом ничего не происходило и из-за облачности и грязного иллюминатора какая-то видимость появилась только уже на посадке. Сейчас пролетаем на Куршский заливом. Редко получается увидеть отражение самолета на земле.
Скажу, что посадка была не самая мягкая, у меня практически вывалилась камера из рук.
Самолет еще даже не съехал с полосы, а один пассажир уже встал и начал доставать свои вещи с багажной полки. Собрался на выход. Всегда хочется спросить таких людей – о чем они думают. Их не смущает что все сидят пристегнутые?
На перроне аэропорта наш самолет был единственным. Высадка была очень быстрой. Я заметил, что многие несли довольно большие сумки, возможно авиакомпания относится лояльно к размерам ручной клади. Забыл сказать про цену моего билета: 3000 рублей, куплен на сайте за неделю до полета.
Высадка пассажиров была через телетрап в котором было прохладно, На улице стоял трап, который привлек меня тем, что он был каким-то компактным и явно электрическим. Обычно же они большие и на построены на базе какой-нибудь Газели.
Терминал аэропорта просторный и светлый, через окна были видны пассажиры, которые ожидали следующий рейс на самолете, на котором я только что прилетел. Спустя час он улетел обратно в Москву.
Я пошел искать как проще всего доехать до города, справа от выхода из здания аэропорта находится автобусная остановка. На остановке никого не было, но висела большое расписание. В среднем интервал движения 40 минут.
Автобус и приехал через 10 минут. Также откуда не возьмись появились и пассажиры. Цена проезда 100 рублей, оплатить можно карточкой.
Еще мне понравились мусорки с гравировкой логотипа аэропорта. Только Храброво написано по-русски, а остальное по-английски.
У меня каждый город это какие-то особенные ощущение. В Калининграде это звук булыжной мостовой. В центральной части города осталось множество улиц с таким редким покрытием. В центре я сразу же попал на небольшой, но интересный блошиный рынок.
И сразу же на прямой бульвар, который тянется через несколько интересных городских достопримечательностей, например продовольственный рынок, где можно попробовать морские продукты, маленькие бары и рестораны и большое количество лавок с янтарем.
А еще на каждом перекрестке продается холодный квас.
Калининград всегда практически равно и побережье балтийского моря. До популярных курортных городов Зеленоградск и Светлогорск можно добраться прямо из центра города на Ласточке. С Северного вокзала поезда ходят постоянно, в пути около часа, билеты заранее покупать не нужно, если покупать через автомат цена проезда – всего 66 рублей.
От ж/д вокзала я пошел в сторону Драматического театра, хотел посмотреть на его архитектуру, и вдруг увидел прямо на улице два дорожного знака: съемка запрещена. Решил ускорится и побыстрее пройти, одно дело, когда запрещают снимать в аэропортах, другое, когда прямо на улице.
Да, весь центр был чистым и отлично облагороженным, приятно ходить.
В момент моей поездки еще не был отменен масочный режим, поэтому в общественном транспорте просили надеть маску. Цена билета всего 28 рублей, а оплатить можно и кредитной картой.
У меня было всего несколько часов, чтобы прогуляется по городу, я вышел около старого здания биржи, где сейчас располагается музей изобразительных искусств и художественные галареи, перешел на остров Канта и пошел вглубь в сторону Кафедрального собора. Эту территорию очень любят горожане, кто-то гулял, кто-то катался на самокатах или велосипедах, ктото устраивал пикники или даже просто спал на траве.
Наверное, основная достопримечательность города — это готический кафедральный собор, построенный аж в 13 веке. обязательно зайдите внутрь, посмотрите на мозаику и послушайте орган.
А перед ним красивейшая мостовая с сохранившимися трамвайными рельсами. Раньше Собор был центром городской жизни.
Остров соединяют старые мосты, в которых сохранились еще механизмы разведения. Интересно они сейчас работают? Смотреть на такие инженерные штуки одно удовольствие.
С другой стороны, сделана милая набережная с множеством кафе и мест для отдыха.
Я пошел на следующую интересную точку – Музей мирового океана, который располагается в 15ти минутах ходьбы от Собора.
Само здание музея сейчас как-то реконструируется, но самые интересные экспонаты находятся под открытым небом. В каждый из них можно попасть и у каждого своя интереснейшая история. Корабль маяк, корабль изучения океана.
Я, кстати, передвигался по городу на самокате. Вот машу Вам.
В качестве экспоната есть даже подъемный мост. Я не знал, что про мост можно столько интересного узнать.
Для меня, жемчужиной коллекции музея – является единственный сохранившийся корабль из звездной флотилии СССР. Эти корабли имели гигантские антенны и обеспечивали космическую связь. Я не попал в этот раз на экскурсию, но хочу выделить целый день.
Куда же без авиационной темы, в музеи стоит самолет-амфибия Бе-12 или как его еще называют Чайка. Меня привлек с одной стороны сложный, а с другой стороны простой механизм работы шасси. Если смотреть на размеры самолета, то два двигателя кажутся для него маленькими.
Вдалеке виден еще один уникальный подъемный мост. Когда нужно пройти кораблю, его центральная секция поднимается вверх. По нему не только можно проехать на машине, но и пройти пешком или пересечь на поезде. Вот кстати по нему поехала Ласточка с Северного вокзала.
Скажу несколько слов что удивило на обратном вылете. Терминал очень просторный и продуманный. Зона контроля пассажиров кажется самой центральной частью, потому что находится под такой красивой стеклянной крышей.
Летают и международные рейсы. На перроне попался Эмбраер Белавиа, который полетел в Минск в ливрее World of Tanks.
Уже в чистой зоне очень мало опций поесть, но очень много возможностей купить янтарь в самых разных предпочтениях и форматах. Всегда удивляет – кто это покупает….
Обратно я летел Победой, и удивился, что на посадку пригласили за час до вылета рейса, хотя самолет вот только-только прилетел. Оказывается, пассажиров сначала отправляю в накопитель, который располагается прямо на перроне, там даже лавочки есть, а потом когда самолет готов, пассажиры пешком отправляются на посадку. Я такого в России еще не видел. Очень круто, но сразу же вопрос, а если холодно или плохая погода? Когда идешь на посадку можно посмотреть много интересного из самолетной жизни.
Специальные ящики для мусора, большие огнетушители и колеса телетрапа. Интересно, что они плоские.
На посадке присутствовали сотрудники службы безопасности, но их не интересовал я и другие пассажиры, которые фотографировали все вокруг. Здесь не центр города.
На соседней стоянке загружали багаж в A321Neo уральских авиалиний, мимо с шумом проехал Airbus S7. Если сравнивать с тем, когда я прилетел, аэропорт в этот момент жил насыщенной жизнью.
Я считаю, что в Калининград нужно ехать минимум на неделю, чтобы основательно посмотреть все места города и минимум три четыре дня провести на побережье, а то и больше.
На этом все, я обязательно прилечу еще раз осенью!
Автор и правообладатель: Олег Ремизов (Oleg Remizov)
Текст опубликован автором и является частью его личного архива видеоматериалов и закадровых комментариев.
Дата публикации на сайте: 25.01.2026