Летел из Петербурга в Москву. Рейс самый обычный, поэтому для видео я его не снимал, но несколькими моментами всё же хочу поделиться.
Билет купил по тарифу «Шаттл» на рейс Аэрофлота SU69 с вылетом в 22:30. В Пулково (LED) приехал около 21:15 и уже в чистой зоне увидел, что начинается посадка на SU27, который вылетал на 45 минут раньше. Подумал: «А вдруг можно поменять рейс и улететь раньше?» Но на стойке «Шаттл» около выхода № 8 никого не было.
Надо будет отдельно разобраться с условиями тарифа. Можно ли пересесть на более ранний рейс, если посадка на него уже началась, но свободные места ещё есть? Или после печати пассажирского манифеста менять что-либо уже поздно? Понятно, что в таком случае я бы лишился выбранного места и вполне мог получить кресло посередине. Но ради возможности прилететь на 45 минут раньше почему бы и нет.
Поскольку поменять рейс не получилось, пошёл в обновлённый бизнес-салон. Там меня пригласили в отдельную зону для пассажиров бизнес-класса и статусников. Давно туда не заходил — салон приятно изменился. Из основного горячего подавали фаршированный перец. Правда, рис в начинке сильно преобладал над мясом.
Тем временем в терминале постоянно звучали объявления о задержках рейсов «Победы»: то в Киров, то в Москву, то ещё куда-то. Посмотрел на Flightradar: Boeing 737-800 с регистрацией RA-73113, выполнявший рейс SU68 из Шереметьево, приземлился вовремя. Я предполагал, что именно он затем полетит обратно в Москву нашим рейсом.
Однако посадку на SU69 объявили через выход № 6, а это автобус. Уже и не помню, когда в Пулково в последний раз летел «Аэрофлотом» не от телетрапа.
Кстати, на выходе в автобусную зону появились удобные указатели. Раньше пассажиры периодически уходили не к своему автобусу, особенно когда посадка одновременно шла сразу на несколько рейсов.
Нас привезли к самолёту на какую-то дальнюю стоянку. У трапа стоял RA-73100 (бывший VP-BKF) — совсем не тот борт, который прилетел из Шереметьево рейсом SU68. В автобусе находилось очень мало пассажиров, поэтому я решил, что это уже второй автобус. А над аэропортом в это время висела огромная красивая жёлтая луна.
Зайдя в самолёт, я понял, что автобус всё-таки был единственным. На рейсе оказалось всего 27 пассажиров. Со времён COVID такой загрузки я не видел.
RA-73100 — Boeing 737-800 с уже переделанным салоном. Раньше на таких самолётах «Аэрофлота» было пять рядов бизнес-класса, но авиакомпания решила сократить бизнес-класс на большинстве своих Boeing 737. Два ряда убрали, оставив три, а освободившееся пространство использовали для установки дополнительных рядов экономического класса.
В экономе пассажиры могли без проблем рассаживаться по свободным рядам. Моё место было в хвосте салона на 29F, но при такой загрузке оставаться там не было никакого смысла и я пересел значительно ближе. Спросил у экипажа, не дополнительный ли это какой-то рейс. Они ответили, что сами удивлены количеству пассажиров, и рассказали, что прилетели в Петербург рейсом SU68 на другом самолёте. Уже в Пулково экипажу поменяли борт, поэтому им пришлось переносить свои вещи из одного самолёта в другой.
RA-73100 днём прилетел в Петербург из Иркутска, а до этого последние две недели в основном выполнял рейсы из Пулково. Возможно, самолёт потребовался в Москве и таким способом его решили вернуть в базовый аэропорт. А пассажиров SU69 заодно отправили на нём.
Обслуживание 27 пассажиров получилось практически индивидуальным. Кормили стандартно для этого короткого маршрута: предлагали воду, горячий чай или кофе и небольшое печенье. Командир воздушного судна сообщил, что полёт до Москвы займёт примерно час. Однако перед посадкой мы сделали несколько кругов в зоне ожидания и на карте полёта они были хорошо заметны — самолёт некоторое время летал орбитами, ожидая разрешения на дальнейшее снижение в Шарик.
Командир регулярно выходил на связь и рассказывал пассажирам, что происходит. В Москве была плохая дождливая погода. Возможно, очередь на посадку образовалась именно из-за неё или из-за проходившего рядом грозового фронта. В итоге вместо обещанного часа полёт занял около полутора. После посадки командир ещё раз обратился к пассажирам и принёс искренние извинения за задержку, хотя в данном случае от экипажа она явно не зависела.
Один из членов кабинного экипажа меня узнал и подарил ремувку. Спасибо ему огромное!
В Шереметьево телетрапа тоже не было. Нас поставили на дальнюю стоянку, после чего ещё около десяти минут везли до терминала на автобусе.
