Перейти к содержимому →

Быстрый перелёт в Питер на «Шаттле»: репортаж из первых рядов Суперджета

Ранний утренний вылет во Внуково с тарифом «Шаттл» прошёл гладко даже лучше. Несмотря на фиксированное время билета, преимущества тарифа пригодились — отдельный коридор досмотра пройден за пару минут. Он во Внуково рядом с проходом для бизнес-класса и отдельная зона досмотра к тому же. Приехал в аэропорт всего за 50 минут до рейса и даже успел заглянуть в бизнес-зал.

В зале внезапно обнаружилась вкусная манная каша, как в детстве. И там же удалось наблюдать курьёзную сцену: пассажир, решивший отбить стоимость билета, незаметно набрал в карманы чайные пакетики. Набрал их много. По дороге к гейту улыбнул указатель на несуществующие выходы номер 18А-3…

Посадка через гейт №9 прямо возле зоны контроля — очень удобно. Самолёт, Sukhoi Superjet 100-95B (RA-89126, выпуска июнь 2019), прилетел заранее вечером, что свело задержки к минимуму для вылета из Внуково в Пулково.

В салоне бизнес-класса всего 5 пассажиров, и весь первый ряд мой. Подушку с кресла сразу убрал на полку на короткий перелёт она не пригодится.

КВС обещал лететь час десять, а долетели за час пять минут. Меню и ручку раздали заранее чтобы можно было внести свои желания, напитки стандартные: сок, вода, игристое. Для фото заказал все блюда сразу.

Взлетели с полосы №24 за пару минут руления. Уже через 10 минут погасло табло ремней и начался сервис: влажная салфетка, белая скатерть на столик, горячий круассан и выбранные блюда, всё сервировано металлическими приборами.

Из плюсов что у первого ряда сразу два иллюминатора. Вспомнил, как British Airways рекламировала это преимущество для первого класса A380, а тут получается тоже самое в Суперджете, не хуже.

В Питере нас ждали пасмурная погода и удалённая стоянка с отдельным автобусом для бизнеса. Из особенностей салона — камеры наблюдения прямо в салоне, ставшие теперь заметнее, и странный дизайн блока управления освещением и коммуникацией, что-то вроде современного советского стиля.

В итоге — отличный короткий перелёт с минимумом суеты и парой любопытных наблюдений.

Автор: Олег Ремизов (Oleg Remizov)

Дата публикации: 26.01.2026

Опубликовано в Avia